R44 II 直升机综合计算工具

基本信息

基本重量参数

燃油信息

人员信息

行李/货物信息

气象信息

重量汇总

基本空机重量 704 kg
人员总重 155 kg
行李/货物总重 0 kg
燃油重量 0 kg
零燃油总重 859 kg
总起飞重量 859 kg
最大起飞重量限制 1134 kg
76%

纵向力矩与重心计算

基本空机纵向力矩 (kg·cm) 190439.04 kg·cm
人员总纵向力矩 (kg·cm) 0.00 kg·cm
行李/货物总纵向力矩 (kg·cm) 0.00 kg·cm
燃油总纵向力矩 (kg·cm) 0.00 kg·cm
零燃油总纵向力矩 (kg·cm) 190439.04 kg·cm
零燃油纵向重心 (cm) 221.70 cm
总纵向力矩 (kg·cm) 190439.04 kg·cm
总纵向重心 (cm) 221.70 cm

横向力矩与重心计算

基本空机横向力矩 (kg·cm) 140.80 kg·cm
人员总横向力矩 (kg·cm) 0.00 kg·cm
行李/货物总横向力矩 (kg·cm) 0.00 kg·cm
燃油总横向力矩 (kg·cm) 0.00 kg·cm
零燃油总横向力矩 (kg·cm) 140.80 kg·cm
零燃油横向重心 (cm) 0.16 cm
总横向力矩 (kg·cm) 140.80 kg·cm
总横向重心 (cm) 0.16 cm

气象数据计算

压力高度 0 米
ISA标准气温 15.0 °C
密度高度 0 米

载重平衡图表

纵向平衡图

横向平衡图

载重平衡检查通过

所有参数均在安全范围内

该工具用于计算R44 II直升机在有地效(IGE)和无地效(OGE)条件下的最大悬停重量， 最大重量限制为2500磅（1134千克），完全基于温度和密度高度的插值算法。
密度高度和气温数据自动从载重平衡计算中获取，结果将自动计算并更新。

计算参数

M
FT

此数据来自载重平衡计算的气象部分

°C
°F

此数据来自载重平衡计算的气象部分

性能数据已自动计算

计算结果

悬停类型 最大悬停重量 说明
有地效(IGE)
1,134 千克 (2,500 磅)
直升机在接近地面时获得地面效应支持，悬停能力更强
无地效(OGE)
1,134 千克 (2,500 磅)
直升机远离地面，悬停能力较弱
温度计算依据

在0°C温度曲线插值计算

性能评估

在当前密度高度（0米）和温度（0°C）条件下：
有地效(IGE)重量为1,134千克， 无地效(OGE)重量为1,134千克。

最大重量限制：1134千克（2500磅）

悬停性能图表

图表说明：悬停性能曲线，基于提供的温度点（-30°C至40°C）数据绘制